中新網(wǎng)寧波12月9日電(記者 林波)“在國際航運和物流樞紐方面，我們提出了開展甬金鐵路‘雙高’集裝箱運輸試點，屬于寧波首創(chuàng)。”12月9日，浙江省寧波市自貿辦主任張延在該市舉行的中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)寧波片區(qū)新聞發(fā)布會上表示，寧波將探索推動甬金鐵路按“雙層高箱”標準完成設計和變更，雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底。

　　2020年9月21日，中國國務院發(fā)布《中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》，中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)(以下簡稱“浙江自貿區(qū)”)在原先位于舟山的約120平方公里基礎上，再增加寧波片區(qū)、杭州片區(qū)、金義片區(qū)。

　　根據(jù)《中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》，寧波片區(qū)將承擔“一樞紐、三中心、一示范區(qū)”的戰(zhàn)略功能定位。

　　自9月24日浙江自貿區(qū)寧波片區(qū)正式掛牌以來，該市積極推進重點任務細化、政策創(chuàng)新梳理、重大項目招引、管理機構組建等工作。

　　在探索政策制度創(chuàng)新方面，該市加強寧波片區(qū)頂層設計，堅持市場導向和需求導向，積極問計于企、問計于民，廣泛征求市場主體的意見和建議。

　　目前，浙江自貿區(qū)寧波片區(qū)建設方案主要圍繞“一樞紐、三中心、一示范區(qū)”的戰(zhàn)略功能定位，共梳理提出了18項創(chuàng)新政策制度，其中10項為寧波根據(jù)實際需求首次提出，8項是學習借鑒“兄弟”自貿區(qū)。

　　以“雙層高箱”集裝箱運輸為例，相較普通的單層貨運列車，“雙層高箱”集裝箱運輸運量可提高30%以上，將有效提升寧波的鐵路貨運能力和效率，進一步降低企業(yè)的物流運輸成本。

　　在國際油氣資源配置中心方面，浙江自貿區(qū)寧波片區(qū)提出了“探索集體土地地下空間利用的創(chuàng)新舉措，允許征轉分離和辦理規(guī)劃許可、分層出讓、施工許可、環(huán)保許可和確權登記等手續(xù)，利用地下空間建設油氣倉儲設施”。

　　“這也是寧波首創(chuàng)。”張延表示，據(jù)統(tǒng)計，目前該片區(qū)內可開發(fā)建設用地僅為7.16平方公里，占片區(qū)規(guī)劃面積15.6%，可開發(fā)建設用地非常有限，“利用地下空間建設油氣倉儲設施，可有效突破開發(fā)區(qū)土地利用瓶頸，實現(xiàn)土地的集約利用，將有效滿足大榭片區(qū)中海油300萬方原油、百地年LPG地下洞庫等大型項目的倉儲需求。”

　　此外，在智能制造高質量發(fā)展示范區(qū)方面，浙江自貿區(qū)寧波片區(qū)提出了“在綜保區(qū)內組裝生產(chǎn)的整車內銷可享受汽車平行進口政策”。

　　據(jù)悉，按照原有政策，享受平行進口政策的汽車需要從境外運至區(qū)內，區(qū)內組裝的汽車不能直接適用，必須將整車運至境外后再復運回綜合保稅區(qū)。

　　張延說：“新政若能落地，對于區(qū)內從事汽車生產(chǎn)制造和裝配企業(yè)來說，將能大幅降低企業(yè)內銷整車的運輸物流成本。”(完)