1 應用企業(yè)介紹

萬象物流于2008年正式成立，在上海、廣州等地擁有多個大型物流服務中心：含9大分撥中心、7大區(qū)域冷鏈中心、6大區(qū)域業(yè)務管理中心、信息技術中心、倉儲倉庫與退貨倉庫。萬象物流擁有全國獨一無二的聯(lián)營配送網絡與區(qū)域最大直營電商配送網絡，業(yè)務主要涉及物流配送整體方案，倉儲與落地配業(yè)務。現今，萬象物流在全國已擁有7000多個配送網點及50000余名專業(yè)業(yè)務人員組成的大型物流網絡；2015年雙十一，配送單量突破100萬單，妥投率達到95%。公司立足上海，多向發(fā)展，業(yè)務輻射全國，力爭打造科學、系統(tǒng)、完善的全國物流體系。

得益于多年的報刊自辦發(fā)行經驗，萬象物流擁有全國獨一無二的聯(lián)營配送網、華東地區(qū)最大直營電商配送平臺，并在上海市最早成功開發(fā)代收貨款服務產品的少數第三方物流企業(yè)之一，是全上海最大規(guī)模的第三方電子商務配送隊伍，深受同行業(yè)及客戶的一致好評，更被阿里巴巴認證為“支付寶推薦物流”品牌。截止2010年底，萬象物流與中國電信合作“物流E通”項目獲得國家信息產業(yè)部“交通信息化應用成果獎”；2013年初，榮獲唯品會2012 年度“年度星級妥投服務獎”；2014年底，在與淘寶系平臺的通力合作下貫徹創(chuàng)新模式，率先實現雙十一不爆倉，當天妥投率達到97%，被阿里巴巴宣布為最佳配送供應商；伴隨著業(yè)務的擴增與電商配送的全面開放，萬象物流全面服務國內各大知名大型B2C平臺，包括淘寶系、當當網、唯品會與一號店等。為了更好的迎合市場需求與業(yè)務創(chuàng)新的基本理念，公司于2014年起籌劃并啟動了冷鏈與O2O業(yè)務，更完善的把配送服務衍生到了電商平臺的各個領域。

針對企業(yè)共建物流生態(tài)的使命與物流配送模式信息化支持的緊迫需求，A1系統(tǒng)的實施滿足了倉配商系統(tǒng)支持需求，成為上下游通道對接與網絡業(yè)務對接的橋梁，是萬象物流實現供應鏈全程業(yè)務信息共享與有效調度的要素之一。

2 項目介紹

萬象物流通過引用遞拎寶專業(yè)的A1物流配送管理系統(tǒng)對公司配送業(yè)務進行管理，致力于實現對配送整體流程更人性化的統(tǒng)一管理、效率提升與成本控制。同時更有效的為上下游提供更優(yōu)質的客戶體驗，實現整體業(yè)態(tài)優(yōu)化。系統(tǒng)使用起始于上海萬象物流服務中心，現已推廣至萬象物流全國各大業(yè)務板塊。

主要應用目標如下：

a) 對配送訂單從生產、作業(yè)、在途、回單至結算的整個過程進行全生命周期管理跟蹤。

b) 通過對訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到業(yè)務全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務風險的管理力度。

c) 通過移動手機端支持，提高運營效率，提供風險預警與智能查詢功能，實現訂單生命周期中實時監(jiān)控。

d) 全面的結算功能支持，實現快遞費計算、提成計算、對賬單生成、以及收費核銷。

e) 針對作業(yè)分工，進行有效考核制度落實。

3 系統(tǒng)與供應商介紹

3.1 系統(tǒng)供應商簡介

遞拎寶網絡科技有限公司是一家專業(yè)從事物流快遞行業(yè)管理系統(tǒng)研發(fā)與運營的公司。公司由一群IT精英兼物流資深人士組成，經過與多家業(yè)內落地配物流公司長期合作，積累了大量物流快遞行業(yè)軟件系統(tǒng)研發(fā)及運營經驗，自主研發(fā)了國內領先的A1、M1、WHM、WOM物流管理系統(tǒng)，擁有完整的自主知識產權，并已通過中國版權保護中心的計算機軟件著作權認證。遞拎寶還成功研發(fā)和運營了C1落地配平臺，幫助區(qū)域落地配公司進入互聯(lián)網，完成互聯(lián)網＋，形成落地配業(yè)務良性循環(huán)模式。

3.2 遞拎寶A1物流配送管理系統(tǒng)

A1快遞管理軟件系統(tǒng)（后文稱為“A1系統(tǒng)”）為多級別物流企業(yè)的信息化管理軟件，完成了物流實操管理、費用結算、決策預警分析報表等多方面的支持。系統(tǒng)主要模塊功能有：運單管理、人員管理、報表管理、結算管理、個性化定制、考勤管理、人員定位、以及020服務。以下為A1快遞管理系統(tǒng)的6大特色：

? 系統(tǒng)考核：針對不同客戶不同配送要求，對快遞員進行自動或人工的考核，確保操作的時間節(jié)點和操作的規(guī)范性是否正常；

? 系統(tǒng)對接：在與電商的系統(tǒng)對接上更人性化，可配置，無需重啟，簡單方便；

? 短信發(fā)送：在系統(tǒng)上能完成短信智能發(fā)送，根據不同的要求編輯不同的內容，有針對性的發(fā)給不同的客戶。在接口監(jiān)控上如出現問題，也會短信通知相關人員，提醒他們跟進解決；

? 界面說明：為了提升用戶體驗、方便用戶使用，在系統(tǒng)中添加各種說明提示；

? 妥投率統(tǒng)計：根據不同的要求，可以統(tǒng)計出有針對性的妥投率數據，可針對公司、站點、員工、客戶等不同角色；

? 結算支持：在費用結算上，能快速完成快遞費計算、提成計算、對賬單生成、收付核銷等結算操作，同時支持PDA、POS機的開放性操作。

4 系統(tǒng)實施前存在的問題

物流配送是一個簡單而復雜的遞送流程，過程中控制節(jié)點與涉及人員繁多，且信息處理量大，尤其當企業(yè)處在業(yè)務擴展轉型時期，任何細微的差池都會將觸發(fā)連帶效應。在A1系統(tǒng)實施之前，萬象物流業(yè)務主要存在如下問題：

1) 無法有效處理地址匹配問題，時常出現貨物運送至錯誤站點，轉運成本提升；

2) 現場出入庫業(yè)務量大，人工出入庫點算疏忽，導致分揀無貨交接問題。貨物丟失，并無途徑追蹤；

3) 因錯誤分揀而導致妥投率下降，造成額外轉運成本，降低客戶體驗；

4) 交款控制不集中，貨款積壓于某一環(huán)節(jié)，導致現金流集結，造成回款不及時，缺乏監(jiān)控機制；

5) 因交款機制設立于各站點，且人工操作，各站點必須設立內勤人員負責賬務，管理部門需多門財務統(tǒng)計人員進行核賬操作。多環(huán)節(jié)操作，提升人力成本；

6) 整體運送流程，信息傳遞時效性低，無法實現狀態(tài)信息透明化處理；

7) 與上下游的信息流傳遞不流暢，處理效率低，均由人為手工處理，容易出錯環(huán)節(jié)多。 

5 A1系統(tǒng)的解決方案與實施

5.1 挑戰(zhàn)與設計難點

A1物流配送管理系統(tǒng)的設計根據萬象物流的業(yè)務應用模式，從實際需求出發(fā)，按照規(guī)范性、安全性、擴展性、易用性、完整性、穩(wěn)定性的原則進行設計與規(guī)劃。方案實施過程中曾面臨以下難點：

1) 規(guī)范性：系統(tǒng)必須按照萬象物流配送的流程節(jié)點進行設計，在具有先進技術架構的基礎上支持多節(jié)點權限訪問，結合手持終端掃碼功能對實際作業(yè)節(jié)點進行支持；

2) 安全性：因系統(tǒng)涉及用戶與款項數據，系統(tǒng)必須具有高度的安全邏輯設計。如包括用戶名、用戶地址與用戶通訊的三要素，及相關貨款需設計屏蔽功能，避免信息外流。

3) 技術難點：

? 分布式：所有功能模塊均需在同一平臺運行，以避免系統(tǒng)之間的相互關聯(lián)導致系統(tǒng)無法正常運作的防范目的設計；

? 多公司并行：所有公司系統(tǒng)均需在同一平臺運行，且需避免系統(tǒng)數據上的沖突與信息數據流失等問題；

? 平臺要求高：系統(tǒng)整體結構龐大，融合多節(jié)點，多模塊，多功能需求；

? 擴展性：除支持多公司多用戶之外，可隨時接入干線平臺，接入個人用戶，與其他系統(tǒng)集成；

? 易用性：系統(tǒng)設計需遵循使用方便、簡單易懂、結構明了的特征；

? 完整性：系統(tǒng)必須包含配送周期內的所有節(jié)點與相關規(guī)范管理功能；

? 穩(wěn)定性：系統(tǒng)執(zhí)行過程中，必須保持運作的穩(wěn)定性，確保單個模塊的沖突不會影響其他功能模塊的正常運作。

5.2 A1系統(tǒng)的價值與優(yōu)勢

1) 基于創(chuàng)新和個性化的設計，A1系統(tǒng)有具有以下特點與優(yōu)勢：

? 系統(tǒng)部署采用分布式設計，可以隨時擴展服務器；

? 操作界面與后臺系統(tǒng)完全獨立，可隨時切換服務器；

? 報表服務器獨立式設計，能夠達到讀寫分離的目的；

? 系統(tǒng)使用賬號密碼制登錄，終端用戶可針對職能對其他用戶進行權限功能劃分，針對功能定義比較重要和敏感數據功能操作進行保護；

? 結算模塊與運單實際操作模塊采用分離式設計，避免在大數據執(zhí)行過程中對實際業(yè)務操作造成影響；

? 以運單生命周期流程為基礎，設計系統(tǒng)節(jié)點操作；

? 結算模塊提供交款控制功能，實現自動化賬單，協(xié)助核銷流程；

? KPI績效考核功能，有效協(xié)助各中心與站點進行人員考核，根據實際操作情況進行分析，規(guī)避（虛假簽收、簽收確認超時、錯分揀）等人工核對時無法確認的操作；

? 與PDA手持終端&手機APP的完美結合，為作業(yè)操作流程與供應鏈提供可視化的數據共享，實現信息透明化，精細化且即時性管理的全新體驗；

? 運單流程中各節(jié)點向“綠色”靠攏，實現無紙化辦公，大幅提升作業(yè)效率，降低運營成本與因人工核對而生成的時間成本；

? 系統(tǒng)提供運單狀態(tài)全程跟蹤，客戶可通過系統(tǒng)進行實時查詢，大幅降低客服人員工作量，提升客戶體驗；

? 短信智能發(fā)送功能，大幅提升問題跟進效率，完善客戶體驗，信息共享；

? A1的開發(fā)過程中，遞拎寶有效對萬象物流的物流配送業(yè)務需求與問題進行剖析，且在得到萬象物流事業(yè)部的大力支持下進行開發(fā)。系統(tǒng)的整體架構、流程、操作均以成熟的區(qū)域業(yè)務模式為出發(fā)點進行考量。

? 遞拎寶在研發(fā)倉儲系統(tǒng)、中轉系統(tǒng)與物流系統(tǒng)中積累豐富經驗、扎實技術基礎與對物流業(yè)生態(tài)的全面了解。

5.3 系統(tǒng)技術架構

A1系統(tǒng)開發(fā)平臺使用主流技術Flex構建，完全基于B/S結構，不需安裝任何客戶端，直接使用瀏覽器訪問。A1系統(tǒng)技術平臺全面采用多層技術架構，系統(tǒng)由客戶端、表現層、業(yè)務邏輯層、集成層和資源層組成。

1) 資源層基于大型關系數據庫系統(tǒng)，在數據庫吞吐量、并發(fā)處理能力和數據安全性方面具有充分的優(yōu)勢。

2) 集成層基于數據集成、消息集成和應用集成，分別與數據庫、其他系統(tǒng)進行交互。

3) 業(yè)務層充分遵循SOA思想，在對關系數據庫中各元素進行ORM(對象關系映射)，形成是數據持久層的基礎上，構建了適應物流企業(yè)業(yè)務邏輯的類庫。

4) 表現層使用Web Service 和http技術進行接口封裝，形成基于Session安全機制的服務接口，供各種前端應用調用。

5) 客戶端層，遵循A1系統(tǒng)代碼編寫規(guī)范的要求，基于角色安全的用戶操作界面，既包括面向企業(yè)內部用戶的的客戶端如手持終端、pos機、智能手機，還包括面向企業(yè)外部用戶的基于瀏覽器的界面。

相比傳統(tǒng)的客戶端/服務器(Client/Server)架構，A1 技術平臺采用的B/S架構在用戶操作性、界面友好、易維護性、可擴展性和高性能方面，具有充分的優(yōu)勢。

利用JAVA構架的技術體系(JavaBean,JDBC,Servlet,Spring,Hibernant)能夠靈活的部署到各種系統(tǒng)平臺上。應用服務器為tomcat，數據庫服務器可以選用Oracle存儲數據資料。可運行于Linux。

A1系統(tǒng)技術架構

5.4 項目的實施和推進

整個項目的落實過程中，遞拎寶實施團隊嚴格遵照以下實施原則進行監(jiān)督管理以確保項目質量：

? 時間控制：嚴格控制項目完成時間，以項目標準基線作為衡量標準，確保項目在（保證質量，控制成本，符合預計項目時間規(guī)程）的前提下圓滿完成；

? 功能控制：功能設計滿足當前業(yè)務需求與現實問題的使用，且可根據客戶額外需求后續(xù)擴展；

? 性能控制：后續(xù)用戶或件量增加，可通過增加服務器的方案解決，架構考慮分布式部署架構。

項目的整體實施分為5個主要階段執(zhí)行：

6 效益分析與評估

針對新系統(tǒng)實際應用后的效益成果，本文將通過直接經濟效益改善與間接經濟收益指標優(yōu)化兩個方面進行對比評估。 分析內容將涉及公司內部運作、實際操作效果、客戶整體體驗、財務數據等方面。萬象物流業(yè)務范圍廣、業(yè)務流程縝密、管理密度強。 系統(tǒng)實施前，團隊規(guī)模龐大，人員成本頗高；系統(tǒng)實施后萬象人員成本持續(xù)下降。從服務層面，在件量增加的同時，管理人員崗位一直在精簡；服務質量持續(xù)上升。

6.1 直接經濟效益

以下數據因涉及萬象物流內部信息，部分數據在以下分析過程中將以假設狀態(tài)做出調整。

以月為節(jié)點分析上海地區(qū)人員成本節(jié)約：

6.2 間接經濟效益

系統(tǒng)實施后，在業(yè)務效率和管理監(jiān)控方面取得的間接性經濟效益如下：

1) 妥投率 （實施前70% / 實施后98%）

系統(tǒng)實施前，運單流程環(huán)節(jié)中人工操作節(jié)點繁多；因錯配、丟失、轉運而導致的人工重復工作成本均對公司的經濟效益造成一定影響。系統(tǒng)實施后，多個環(huán)節(jié)實現數據化分流，信息即時傳送，有效降低錯誤發(fā)生。

2) 投訴率 （實施前0.5% / 實施后0.1%）

因妥投率因素，而導致的客戶投訴造成的客服人工成本與公司形象成本，在使用A1后得到顯著改善。A1系統(tǒng)工單功能強化協(xié)助客戶實現多途徑問題跟蹤，即時得到專業(yè)協(xié)助。

3) 轉運率 （實施前0.5% / 實施后0.1%）

因錯分揀導致的運單配送到錯誤站點，造成送貨車輛，分揀中心與后臺監(jiān)控人員的重復工作；同時降低運送時效，影響客戶體驗。系統(tǒng)使用后采取的PDA手持終端出入庫與地址匹配功能，有效解決因分揀作業(yè)而導致的轉運問題。

4) 交款控制 （實施前欠款>500元 / 實施后欠款<100元）

原交款體系為人工計算核對，無有效的系統(tǒng)化規(guī)范操作，多人經手，容易形成現金流集結于一個環(huán)節(jié)等問題；系統(tǒng)提供完善的核銷功能，易于監(jiān)控資金流出入，明確資金進出明細與經手人。每日進行整理核對，系統(tǒng)即時運算。

 

 

6.3 系統(tǒng)對業(yè)務流程改造與提高核心競爭力的作用

萬象物流運用A1系統(tǒng)后，從操作層面，管理層面到成本控制均體現了顯著效果：

1) 公司內部運作：通過系統(tǒng)對公司整體管理結構的規(guī)范和控制，管理層人員可輕松通過權限管理規(guī)劃工作人員的工作范疇，性質與績效考核。實現1人對應多個站點或區(qū)進行管理。

2) 現場實際操作：系統(tǒng)結合手持終端PDA、POS機與手機APP的完美結合，徹底改善原先以人工點算記錄的傳統(tǒng)模式，減少了在傳統(tǒng)核對過程中出現的疏忽與因疏忽而導致的重復工作效應。得益于系統(tǒng)規(guī)范流程與實時監(jiān)控記錄，整個配送流程得以實現節(jié)點狀態(tài)透明化。

3) 信息共享：信息化管理的應用，大幅減少了相關人員的工作時間，提升了信息傳遞效率，使得上下游合作方可以得到更為快捷與準備的即時數據，更快的根據問題做出回應。

得益于信息化管理的時效性、先進性與安全性，萬象物流不但在原有業(yè)務的時效上得到了提升，更通過靈活的應用拓展業(yè)務于更依賴信息化管理的冷鏈與O2O業(yè)務。

 

7 項目意義

萬象物流應用A1系統(tǒng)的主要目標為通過物流配送管理整體解決方案的落實，為共建整體物流業(yè)態(tài)的使命打下扎實基礎。運用先進的管理理念和技術支持創(chuàng)造聯(lián)營的網絡運營環(huán)境，實現系統(tǒng)的集中部署和管理；通過對全網物流配送作業(yè)流程的規(guī)范化，標準化提升作業(yè)效率；形成在作業(yè)效率提升的同時，優(yōu)化客戶服務的質量并提升上下游合作方的滿意度； 系統(tǒng)實行后對公司內部信息處理、資源共享、透明化管理起到了至關重要的作用。

在系統(tǒng)整體落實進程中，從人工操作轉化為信息化處理的過程中公司各層面針對系統(tǒng)應用而導致的人員職能調整、操作流程細分，均是極具挑戰(zhàn)的模式轉型，其中所遇到的阻力也不容小覷。實施過程中，遞拎寶提供的優(yōu)質培訓服務與針對萬象物流原運作模式而制定的完善的項目變更管理計劃均在整個模式轉型過程中起到了至關重要的作用。

物流產業(yè)作為一個“重資產”的行業(yè)，介于運營成本與人力成本高，各環(huán)節(jié)細致管理的復雜程度與人員管控均對物流配送服務的時效性與質量造成一定的約束。信息化物流管理系統(tǒng)的應用，能夠實際的解決以上問題，并在完善企業(yè)運作的基礎上對整體物流業(yè)態(tài)進行優(yōu)化。因此，信息化物流配送管理的理念值得同類型企業(yè)借鑒與推廣。

 

8 對未來的展望

針對萬象物流配送管理系統(tǒng)實施的成功，無疑是遞拎寶最重要的里程碑之一。本項目體現了遞拎寶在系統(tǒng)設計規(guī)劃上的專業(yè)性與配合度，以及針對物流配送整體方案應用中的技術優(yōu)勢。遞拎寶在未來將針對業(yè)態(tài)實際需求與行業(yè)問題提供系統(tǒng)的進一步升級，配合企業(yè)現有的與正在開發(fā)中的先進信息化管理系統(tǒng)，建立更完善、更適用于業(yè)態(tài)整體監(jiān)控管理的一體化整合方案。

物流是一個動態(tài)的行業(yè)，只有無限的創(chuàng)新，才能體現與維持業(yè)內企業(yè)的生命力與抱負。抱著對技術創(chuàng)新的熱誠與共建物流業(yè)態(tài)的宏大志愿，遞拎寶將不斷努力為創(chuàng)造物流業(yè)態(tài)共贏而努力，建立與各合作方的密切互信。