成交量從最初的單月幾十輛到如今的月均2萬余輛，年成交額突破100億元。一直專注于二手車B2B拍賣的58同城·優(yōu)信拍用12年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了這一成績(jī)。截至目前，58同城·優(yōu)信拍累計(jì)成交量近200萬輛，累計(jì)成交額突破1000億元大關(guān)，累計(jì)服務(wù)二手車企業(yè)超過30萬家。

作為國(guó)內(nèi)最早一批將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到二手車行業(yè)的企業(yè)，58同城·優(yōu)信拍不僅將二手車的在線拍賣變?yōu)榭赡埽�而且持續(xù)提升服務(wù)水平，讓二手車的全國(guó)大流通更加便捷。

優(yōu)信拍曾是一家老牌二手車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)根基，作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被忍痛轉(zhuǎn)讓，盡管經(jīng)歷了一系列變故，但58同城·優(yōu)信拍始終沒有停下產(chǎn)品升級(jí)迭代、服務(wù)細(xì)化提升、模式創(chuàng)新優(yōu)化、車源規(guī)模拓展的腳步。在《中國(guó)汽車報(bào)》記者對(duì)58同城·優(yōu)信拍負(fù)責(zé)人于洋的專訪中，他提到最多的就是“服務(wù)”二字。

從看重流量到重視生態(tài)服務(wù)

隨著汽車保有量的激增，日益增長(zhǎng)的二手車處置需求和區(qū)域間的二手車流通受限成為二手車市場(chǎng)亟待解決的問題。而消費(fèi)者處置舊車的渠道無外乎4S店和獨(dú)立二手車商。正是看到了這樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，2011年9月，優(yōu)信拍在北京成立，業(yè)務(wù)方向非常簡(jiǎn)單，即鎖定二手車拍賣業(yè)務(wù)，服務(wù)各大車源渠道，實(shí)現(xiàn)二手車的全國(guó)流通，加快二手車流轉(zhuǎn)效率。

于洋告訴記者，以分類信息分發(fā)起家的58同城，成立之初便關(guān)注到汽車行業(yè)的成長(zhǎng)性，開展了二手車業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)初期則遵循著為買賣雙方提供車源信息的模式。隨著汽車對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越來越明顯，尤其是汽車消費(fèi)進(jìn)入“換購(gòu)”時(shí)代，58同城提供的二手車領(lǐng)域服務(wù)也越來越全面和立體。

為破解二手車交易中信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不到位等難點(diǎn)，58同城充分整合平臺(tái)資源，以數(shù)據(jù)價(jià)值、全流程保障驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在新的市場(chǎng)環(huán)境和趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下，58同城搭建了完整的生態(tài)矩陣，旗下?lián)碛熊囋葱畔⒎��?wù)的58同城二手車、B2B拍賣平臺(tái)58同城·優(yōu)信拍，以及新零售交易開放平臺(tái)人人車，同時(shí)在二手車上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資布局，形成檢測(cè)、估價(jià)、云幫買、金融服務(wù)、質(zhì)保、SaaS系統(tǒng)等完整的基礎(chǔ)能力，有效激發(fā)用戶購(gòu)車意愿，大幅度提升了二手車的流通轉(zhuǎn)化。

時(shí)間撥回到三年前。2020年3月24日，58同城宣布，與二手車電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購(gòu)優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，優(yōu)信拍已經(jīng)是全國(guó)面向車商的最大拍賣平臺(tái)。58同城通過投資和并購(gòu)的方式，完善了自身在二手車行業(yè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。

從全局看，此前基于信息分發(fā)的58同城二手車業(yè)務(wù)更看重流量，解決賣車買車的需求。之所以現(xiàn)在要建立生態(tài)，打通上下游，目的是破解二手車交易中信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不到位等難點(diǎn)，通過充分整合平臺(tái)資源，以數(shù)據(jù)價(jià)值、全流程保障驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

拍賣兼顧效率、價(jià)格和合規(guī)性

“給消費(fèi)者提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品和更豐富的服務(wù)，就必然要推動(dòng)二手車流通效率的提升，就必然要推動(dòng)二手車交易服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確立，顯然只靠信息收集和發(fā)布是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”于洋說，“在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，B端客戶最看重效率，而且對(duì)哪些車需要快速處置、哪些車要賣個(gè)好價(jià)格的需求不同。因此，需要58同城·優(yōu)信拍這樣的平臺(tái)提供車輛處置的相關(guān)保障和服務(wù)。”

一般來說，二手車商會(huì)把車況較好的車用來零售，車況稍差的車則通過批發(fā)快速處置。依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，58同城·優(yōu)信拍突破了空間地域限制，平臺(tái)上的買家來自全國(guó)各地，為車源方提供了更加廣泛和合規(guī)的處置渠道。尤其是合規(guī)處置的特點(diǎn)，現(xiàn)在越來越被希望走正規(guī)化經(jīng)營(yíng)道路的企業(yè)所重視。以往，由于缺乏相關(guān)人才和管理機(jī)制，企業(yè)對(duì)收來的二手車如何處置很難把控，跑冒滴漏情況屢見不鮮給企業(yè)帶來不小損失。通過拍賣平臺(tái)處置二手車，能在給出公允價(jià)格的同時(shí)兼顧效率，極大降低了人為操作的空間。

2020年，在二手車B2B領(lǐng)域深耕多年的優(yōu)信拍，無論是自身技術(shù)積累還是服務(wù)深度都做到了行業(yè)頭部，而且市場(chǎng)反饋良好。盡管當(dāng)時(shí)二手車行業(yè)在疫情的影響下增長(zhǎng)放緩，但是經(jīng)過深入的市場(chǎng)調(diào)研，58同城仍然決定以1.05億美元的價(jià)格收購(gòu)優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，充分表現(xiàn)出對(duì)其認(rèn)可和支持。

在收購(gòu)?fù)瓿珊螅?8同城首席執(zhí)行官姚勁波曾表示：“向車商提供二手車拍賣服務(wù)，是58同城核心戰(zhàn)略的一部分，未來會(huì)繼續(xù)提升優(yōu)信拍在B端市場(chǎng)的服務(wù)能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進(jìn)二手車行業(yè)的高效流通。”

于洋介紹，因?yàn)樵?8同城的二手車板塊里，原本就有很多二手車商，與優(yōu)信拍進(jìn)行資源整合之后，58同城·優(yōu)信拍給客戶提供了更加高效的二手車處置渠道。優(yōu)信拍加入58同城的3年里，除了客戶資源更加充實(shí)，資金實(shí)力也更加雄厚，規(guī)模擴(kuò)張更加游刃有余。

創(chuàng)業(yè)初期，優(yōu)信拍先后在北京、上海、廣州、成都、深圳、天津、杭州7座大型車源輸出城市成立了分公司。2020年加入58同城后，58同城·優(yōu)信拍進(jìn)一步加大全國(guó)性布局，以中心城輻射形成的7大車源區(qū)域?yàn)榛�礎(chǔ)，繼續(xù)開拓以各省會(huì)城市為中心的省級(jí)車源通道。

“二手車不是短期套利的買賣”

疫情期間，從供給端看全國(guó)各地二手車交易市場(chǎng)和二手車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)受阻，從消費(fèi)端看由于缺乏二手車處置渠道，客戶換購(gòu)、復(fù)購(gòu)的意愿也有所降低。于洋坦言，58同城·優(yōu)信拍作為主營(yíng)二手車拍賣的公司，也受到車源流通不暢的影響，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了較為明顯的起伏。但今年二手車市場(chǎng)回暖勢(shì)頭有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，1～8月，二手車?yán)塾?jì)交易量1190.02萬輛，同比增長(zhǎng)13.38％，與同期相比增加了140.41萬輛，累計(jì)交易金額為7557.51億元。

包括58同城·優(yōu)信拍在內(nèi)的二手車企業(yè)都在探索新的服務(wù)模式，破解二手車評(píng)估、成交、交付等環(huán)節(jié)中相對(duì)低效和不透明痛點(diǎn)。

如今，58同城·優(yōu)信拍App融合了車源預(yù)展、車輛拍賣、交付物流等二手車拍賣服務(wù)功能于一身，通過集中預(yù)展、集中拍賣、集中交付的模式特點(diǎn)，高效滿足買家會(huì)員一站式在線收車需求。于洋表示，在國(guó)家大力推動(dòng)解除二手車限遷、增值稅優(yōu)惠、二手車企業(yè)化經(jīng)營(yíng)等政策的引導(dǎo)下，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)對(duì)二手車業(yè)務(wù)愈發(fā)重視，同時(shí)也更加強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)的合規(guī)性，基于此，58同城·優(yōu)信拍的業(yè)務(wù)得到了相應(yīng)的發(fā)展。

未來，58同城會(huì)更重視二手車B2B業(yè)務(wù)的服務(wù)能力，一是提升公司運(yùn)營(yíng)效率和車輛處置效率，二是提升對(duì)客戶服務(wù)的能力，三是不斷鞏固自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“二手車不是短期套利的買賣，而是長(zhǎng)周期的生意。要針對(duì)不同客戶開發(fā)不同的產(chǎn)品和服務(wù)流程，依靠智能化為他們匹配最優(yōu)質(zhì)的車源，減少客戶選擇時(shí)間，精進(jìn)服務(wù)力。”于洋說。

在他看來，二手車電商給行業(yè)帶來了質(zhì)的改變，打破了傳統(tǒng)的交易模式，二手車價(jià)格、車況的透明度提升了，同時(shí)也推動(dòng)行業(yè)向合規(guī)化發(fā)展。在這一進(jìn)化過程中，消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者都是受益人。

在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，二手車經(jīng)營(yíng)者基于人與人之間的信任，采用竄貨的方式進(jìn)行跨地區(qū)交易。拍賣平臺(tái)出現(xiàn)后，平臺(tái)充當(dāng)了車況負(fù)責(zé)人的角色，為買賣雙方提供了更多保障，提高了二手車交易的準(zhǔn)確性和信任度。現(xiàn)在隨著客戶對(duì)平臺(tái)信任度的提升，車商足不出戶就能拍到想要的車。賣家將證件寄過來，平臺(tái)就能協(xié)助客戶辦理過戶。所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，拍賣平臺(tái)提供了更專業(yè)的服務(wù)，最大程度減少了人工成本，提升了效率。

如今，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，二手車也逐漸從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)。于洋指出，此時(shí)二手車從業(yè)者要轉(zhuǎn)變心態(tài)，從整體利潤(rùn)率考量自己的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，從注重單車?yán)麧?rùn)的短期收益視角，轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅亓鬓D(zhuǎn)效率，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期收益視角。二手車行業(yè)的門檻看似不高，但在當(dāng)前市場(chǎng)中，想做好二手車卻不容易。這也是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，最終能夠留下的必定是更具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。