12月20日晚，美團打車即將把業務擴張至北京、上海、成都等七個城市的消息不脛而走，有關一家互聯網企業應該如何看待自己的新業務，以及邊界的討論再度引發業界熱議。

 

如果從中國乃至世界眾多巨頭的發展路徑上看，拓展與自身息息相關的新業務，不僅會帶來新的營收增長，也會激活平臺原有生態的更大潛力。

 

以騰訊與阿里為例，兩者從2000年前后發跡，分別在社交與電商領域保持多年霸主地位。但近幾年移動端的微信、著眼金融服務的螞蟻金服等新產品也激發了諸多想象空間。谷歌的應用平臺與硬件銷售，亞馬遜的云計算等眾多新業務帶來的盈利，以及與原有業務鏈條的互動，同樣證明這種激活效用。

 

此次，發力出行業務的美團點評，會給自身圍繞餐飲、生活服務生態，帶來哪些新的活力？

 

喚醒平臺生態：電商亞馬遜賣票的真實邏輯

 

12月20日晚，媒體曝出在南京測試了10個月的美團打車，即將擴張新的城池，發力北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個城市的出行業務。

 

美團點評加速跨界的動作，迅速引發了人們對未來出行領域形式的種種猜想。無論12月初宣布成立出行事業部，還是此次加碼七座一、二線城市，都證明美團打車并不打算淺嘗輒止。

 

從此前美團打車的諸多動作來看，其關注點似乎并不在競爭對手，而更注重出行業務與自身餐飲、生活服務領域的互補與促進。

 

實際上，這種通過新業務進一步激發原有業務生態活力的做法，已經在很多平臺型巨頭身上得以驗證。

 

時至今日，谷歌母公司Alphabet營收最大的亮點，不再是傳統的搜索廣告業務，而是硬件銷售、應用商店等業務。

 

此前，長期不盈利的亞馬遜，因為持續投入零售之外的云計算、物流等業務，一度遭遇股東質疑。但如今亞馬遜，已經連續多個季度盈利。僅2016年第二季度，亞馬遜的云計算業務實現營收28.86億美元，與同期相比增長近60%，成為超級平臺保持增長的新引擎。

 

無論是云計算、大數據或物流等業務，實際上都與亞馬遜的核心業務、平臺生態有著緊密的聯系。

 

去年，亞馬遜開始進入美國的票務市場，與美國眾多場館簽署協議。以零售業巨頭與票務市場看似并無關聯，但有分析師指出：亞馬遜每年在內容方面投資數十億美元，目的是吸引更多人購買Prime服務，吸引更多消費者購物。

 

在這樣的邏輯下，就不難理解微信對騰訊社交生態巨大的激活作用，考拉海購與網易嚴選對網易的重要價值。而阿里會不斷發力螞蟻金服、大文娛等新的業務與市場，同樣是再給電商平臺提供新的活力。

 

圍繞核心 美團打車激活場景生態

 

毫無疑問，在中國的生活服務領域，美團點評已經成為超級平臺。其平臺生態同樣需要用新的業務穿針引線、打通場景，為消費者提供更多價值。

 

在以“吃得更好”這個核心不斷布局產業鏈上下游的同時，美團點評已經在“活得更好”擴展出諸多具有增長潛力的業務：酒旅、在線票務、新零售、同城配送等等。

 

美團點評進入這些市場的時間節點，幾乎都具有這樣的特點：與“吃得更好、活得更好”緊密相關，具有較大的市場規模，消費者對行業現狀仍存在痛點。

 

打車市場同樣滿足這些條件：數據顯示，2020年網約車市場需求將達到2000萬單，仍具備巨大的市場潛力；打車難的問題仍然存在；更何況，出行業務與美團點評的核心場景天然緊密相連。

 

當用戶在大眾點評、美團上團購好餐廳優惠券時，當用戶旅行、出差到站準備前往酒店時，當用戶在貓眼上選好座位，準備前往電影院時，自然會產生打車的即時需求。

 

經歷8年的深耕后，美團點評已經形成到店、到家、旅行等覆蓋生活服務領域的超級平臺生態。而打車業務，恰恰能串聯消費者在各個場景間的出行需求，讓他們吃喝玩樂的行程更加快捷、高效，完善一體化的平臺服務。

 

從美團打車加碼的北京、上海等7個城市來看，其目標消費群體均具有較強的消費能力、對服務品質有一定需求。這樣的藍海市場，存在著美團打車的機會。

 

從另一方面看，發力出行不僅將為美團點評的平臺生態釋放新的價值和活力，同樣會激活原有的出行市場。

 

或許，美團打車的喚醒作用，很快就將在出行市場得以顯現。