1月2日，記者從多家快遞公司網點處了解到，目前，寄往北京的快遞服務已基本接近正常運轉。在11月下旬，多家通達系快遞公司均被爆出，“拒收”寄往北京快遞。

 

北京快遞逐步正常運轉：派費上調倒逼運價提升

 

已正常運轉背后，寄往北京快遞仍有種種限制。韻達重慶某網點負責人告訴記者，目前，寄往北京快遞只接受10kg以下包裹，同時，上述人士也坦承，“運價略有上浮。”

 

據百世匯通重慶網點工作人員透露，寄北京業務已基本恢復，但單件要求在5kg以內，且不發海淀區。

 

中通成都網點快遞員表示，中通寄北京基本正常，但順義等地區依舊不能寄件。“運價還是漲了一些。”

 

記者還從蘭州多家網點了解到，通達系快遞企業寄北京件運價均略有上浮，在北京豐臺等地，寄件業務還未恢復正常。

 

對于北京快遞市場變化，有圓通資深加盟商向記者透露，變化從12月上旬開始。他分析，一方面，政府對于進京快遞管理有所松綁，同時，各家快遞公司也有了相應對策。“像圓通，現在基本省略了當地倉庫中轉，進行精細化分區，直接把快遞送到網點。”

 

省略倉庫中轉，背后是成本拉升。對此，上述加盟商表示，圓通上調了派費，每單在1元左右。“這一上浮足以覆蓋成本。”

 

記者還了解到，多家通達系快遞企業均有類似動作。

 

與此同時，上調派費后，成本由誰負擔亦成重要命題，各地對策不一。漲運價成了普遍做法，成都、重慶、蘭州等地運價均有浮動。也有加盟商表示，鑒于激烈競爭，不敢貿然上調運費，“結果是寄件接近虧損，但為了信譽，我們還是得接。”

 

除通達系外，中國郵政亦有漲價預期。據《中國商報》12月報道，中國郵政集團公司一份《關于優化調整旺季期間國內包裹快遞業務價格政策的通知》在淘寶賣家之間流傳，該通知透露出來的信息顯示，郵政集團有意對旗下與EMS相互獨立的國內包裹業務進行漲價。據知情人士透露，郵政集團這次調價主要是部分北京范圍內的民營快遞公司最近出現了配送和攬件的困難，導致運營能力下降。中國郵政這種運營正規的國有快遞隨之業務量劇增。

 

此外，記者還了解到，通達系快遞公司在京倉儲及網點依舊在緩慢恢復中。“有所恢復，但速度很慢，成本很高。”這一說法成為多位加盟商共識。