又到一年櫻桃季，從枝頭到舌頭，速度的快慢決定著口感的好壞。今年，山東新鮮的櫻桃不但能上飛機，還能坐高鐵。16日上午，順豐與中鐵快運聯合開通了“高鐵極速達”櫻桃運輸項目，每天將有約2000公斤山東櫻桃通過21條高鐵線路，運往北上廣等全國各大城市。 

高鐵快運服務，是中國鐵路總公司積極推進供給側結構性的改革、充分發揮高鐵優勢推出的又一項利民便民的運輸服務舉措。高鐵快運業，是中鐵快運股份有限公司依托高鐵動車組列車等運輸資源，為客戶提供的快件物品全程運送服務，基本實現直轄市、省會城市、中東部地區地級市和經濟發達縣域全覆蓋。其主要面向批量小、價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物醫藥、冷鏈食品、應急物品等物品。為客戶提供小件物品全程運輸高端服務。貨主既可以到車站辦理貨物發送，也可以登錄網絡、電話或移動終端等多種渠道辦理發送貨物，鐵路面向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式，客戶可根據自己的實際情況靈活選擇，真正做到了高鐵快運“一站式”服務。讓中貨主和百姓真正享受到鐵路運輸的方便。 

高鐵快運的出現，增加了顧客一個選擇的比較，在傳統的快遞運輸的方式上，公路快遞的便捷在于門對門的貨物運送，但公路路況的不可知因素加上交通堵塞，降低了一些易碎物品以及時限制物品的保障，而高鐵快遞不受交通堵塞，運輸環境更加穩妥安全。相比航空運輸，快速是其最大優勢，但天氣因素對航班的影響遠比高鐵嚴重，晚點或航班取消的事情也時有發生，但對于高鐵，除極端天氣外，高鐵快遞的準點率較高，況且相比航空運輸，高鐵快遞也有著不言而喻的價格優勢。做為快遞市場的新貴，高鐵快遞已然成為了名副其實的“潛力股”、“績優股”。因而實施高速鐵路快運業是經濟社會發展的必然產物，可以大幅提高貨物的運輸效率，是實現鐵路運輸與現代物流的融合與發展的關鍵路徑。 

高鐵快運是鐵路充分發揮自身的低碳環保、安全迅速的干線運輸優勢和推動鐵路想現代物流轉型的重要措施，因此高鐵快運的發展勢在必行，其發展前景將會更加廣闊。(付高宇）